上次我们讲到了不少汽车机械结构上第一次的趣闻，这回我们就从涡轮增压入手，再来看看车辆安全配置和温度调教是怎么兴起、发展的呢？
将空气增压“挤”入气缸
想当年V8才是美国人的常态，但如今早已经是2.0L涡轮增压引擎的天下了。涡轮增压器是由发动机废气推动的涡轮叶片带动压缩机吸进空气来为气缸增压的。燃烧室内越多的空气搭配越多的燃油就能产生更大的爆炸带来更大的功率。（而机械增压器则使用发动机皮带轮带领压缩机工作。）
上次我们讲到了不少汽车机械结构上第一次的趣闻，这回我们就从涡轮增压入手，再来看看车辆安全配置和温度调教是怎么兴起、发展的呢？
将空气增压“挤”入气缸
想当年V8才是美国人的常态，但如今早已经是2.0L涡轮增压引擎的天下了。涡轮增压器是由发动机废气推动的涡轮叶片带动压缩机吸进空气来为气缸增压的。燃烧室内越多的空气搭配越多的燃油就能产生更大的爆炸带来更大的功率。（而机械增压器则使用发动机皮带轮带领压缩机工作。）
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