2008 前四站取得了两个分站冠军和一个分站亚军领跑积分榜，但之后遭遇一系列事故和故障，成绩起起伏伏，最终卫冕失败 2009 法拉利的F60竞争力不佳，在赛季中期就放弃了研发，但在这之后莱科宁反而连续拿下4个领奖台狂澜35个积分，更是在比利时的斯帕赛道拿到了个人第18个分站冠军，也是六年内的第四个。
2008 前四站取得了两个分站冠军和一个分站亚军领跑积分榜，但之后遭遇一系列事故和故障，成绩起起伏伏，最终卫冕失败 2009 法拉利的F60竞争力不佳，在赛季中期就放弃了研发，但在这之后莱科宁反而连续拿下4个领奖台狂澜35个积分，更是在比利时的斯帕赛道拿到了个人第18个分站冠军，也是六年内的第四个。
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