（中华铁道网通讯员 曲志忠）进入六月以来，随着青藏高原天气升温转暖。中铁二十局二公司共玉项目积极响应业主大干号召，科学研判高原施工环境，不等不靠，迅速掀起大干90天、完成产值3800万劳动竞赛活动热潮，确保共玉高速公路8.31按期建成。
共玉高速公路全线穿越青藏高原“三江源”国家级自然保护区、多年冻土区，也是我国首次在平均海拔4100米以上高原上修建的一条冻土高速高路，施工尚属首次，无先例可循。
二公司承建的黄野段（黄河桥至野牛沟）全长45公里，地形起伏大、湖波密集，气候环境时常伴有风雪交加的天气，年冰冻期长，一年施工有效期只有5个月。面对如此大的施工瓶颈，历经近三年来的日日夜夜艰苦鏖战，该项目部施工的黄野段施工管区工程全面进入收尾决战决胜时期。
为确保按期完成剩余路面铺油和线下附属工程，完成投资任务3800万，项目部加大资源配置投入，抢抓施工黄金季节，成立大干90天劳动竞赛督查小组，手握利剑响彻三江源，对现有四个施工队进行整合优化、重组。倒排工期，实行周考核周兑现，施工队完不成项目部下达的任务者，项目部将处罚施工队1万至5万元罚款，连续两周完不成者，将予以清理退场的处罚决定。
为全面解决在大干活动中的种种难题。针对高原施工环境，项目部主动出击，以党建带团建，以党组织开展的“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”为基石。对路面铺油工艺采取早晚低温不施工，地表温度升至5度以上时，开始铺油施工。过程控制采取快卸料、快摊铺连续施工措施；实体采取胶轮压路机、重型压路机交叉密实，保证了铺油实体质量和参数符合设计规范；项目部还配备了25台工程运输车，摊铺机连续作业不停机，实现了铺油进度以日1.2公里的速度推进。创新实施了高寒区高海拔路面铺油无先列可循的施工难题。
目前，该项目部施工的共玉高速公路黄野段在如火如荼推进中，附属工程已完成过半，路面上面层铺油全面铺开，计划将于7月30日前完工。完工后，本管段45公里高速公路将达到通车条件。
