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欧洲恢复研发发动机

  “究竟你们会不会国产呀?”这是雷克萨斯高管在每一次QA环节上的必答问题之一,答案也都永远是否定的,甚至连高管的回答我也能倒背如流,毕竟已连续听了好些年。

  论销量,雷克萨斯在日系高端品牌中绝对是NO.1的,但英菲尼迪都已经推出两款国产车型了,讴歌也宣布了国产计划,雷克萨斯却连中国工厂的地基都还没见到。每次应付媒体的问题,高管总是以“保证质量”为理由。但看着如此多高端品牌产品在国产后质量并没有下降,甚至不少中国工厂被评为全球先进工厂,就可以知道“保证质量”并非具有说服力的理由。

欧洲恢复研发发动机

  当然,雷克萨斯至今不国产的原因有太多版本,我并不想在此展开讨论,反而是想借此机会,介绍几款销量大却一直坚持不国产的进口车,趁着它们仍没国产,大家出手就赶快了。

  雷克萨斯ES

  (指导价:35.90万-65.40万元)

  雷克萨斯RX

  (指导价:46.90万-96.88万元)

  

  

  因为雷克萨斯坚持不国产,所以其全系车型依然保持全进口销售的模式。如果哪天雷克萨斯准备投身中国制造,首选车型必定是ES或RX,因为两车的销量早已满足国产的要求。

  RX的热销很容易理解,因为近年SUV车型实在太受欢迎了,而作为雷克萨斯最早引入中国市场的SUV车型,RX自然成为不少雷克萨斯目标车主的首选。

  论科技先进性及四驱系统的成熟度,RX均不落下风,唯一让消费者犹豫的可能是全车系都没有装备涡轮增压发动机,但RX提供了业内最成熟的油电混合动力技术,节能的同时功率也得以提升。新一代RX有望在今年第四季度上市,并且搭载上2.0T的涡轮增压发动机。

  在RX还没引入中国之前,ES便是雷克萨斯最主要的销售主力,几乎每卖出10台雷克萨斯,便有8台是ES,至今ES依然是品牌旗下最热销车型之一。ES的高热度与其精准定位和合理定价有关,曾经它也是雷克萨斯最便宜的车型,而且车身大小宜商宜家,很对中国富人的口味。

  整车质保:雷克萨斯车型依然提供整车4年/10万公里的免费保养保修服务,混合动力车型则为6年/15万公里。

  凯迪拉克SRX

  (指导价:42.98万-62.80万元)

  

  同样是一款热销的纯进口车,SRX受欢迎的原因其实与雷克萨斯RX基本相同——较早进入中国市场并有不错口碑。但不同于雷克萨斯坚持不国产的模式,凯迪拉克其实也有国产车型,只是集中在轿车领域,如XTS和ATS-L等。这与如今的SUV风潮可谓背道而驰,难怪凯迪拉克苦心经营这么多年,成绩始终不如雷克萨斯。

  就SRX而论,其定位也是相当精准的,很能吸引家庭用户,也曾经是凯迪拉克最畅销的车型。只是进口的身价一直高企,也没有引入涡轮增压技术,并且多年没有进行改款升级,因此后劲乏力。

  整车质保:凯迪拉克SRX的整车质保政策为三年不限公里数,比较适合用车较少的消费者。

  斯巴鲁傲虎

  (指导价:28.98万-35.98万元)

  

  我最近刚参加了全新傲虎的试驾会,坦白说,这真是一款几乎没有缺点的好车。日系内饰注重人性化体验,所有功能都触手可及,空间在同级处于领先,越野性能及高通过性底盘的调校也让人放心驰骋。如今,它还推出了2.0T车型,弥补了最后的弱项,售价更是低于30万元。

  对于这样一款进口车,我觉得无需过多美言。如果真要鸡蛋里挑骨头,只能说斯巴鲁的设计功力有待提升,傲虎的外观仍有改进的空间。

  整车质保:斯巴鲁傲虎提供常规的3年/10万公里质保服务。

  道奇酷威

  (指导价:27.49万-37.29万元)

  

  看着汉兰达和锐界明争暗斗,道奇酷威其实心里暗爽,因为两者的加入让7座SUV市场的关注度达到了前所未有的新高。而酷威纯正的进口血统,对于颇为“崇洋媚外”的中国消费者而言吸引力不小。

  至于车型本身,其亮点不多,但所表现出的“美式情怀”以及“美式舒适”却很对中国人口味,而且在市场上独树一帜,加上并不昂贵的定价,要打动目标消费者还是相对容易的。

  整车质保:道奇酷威的整车质保期是3年/8万公里,其公里数规定比常规的10万公里要少。

  起亚索兰托L

  (指导价:23.48万-37.06万元)

  

  无论是叫索兰托还是索兰托L,这款车一直就没有国产的计划。如今,轴距加长80mm的索兰托L已晋升为7座SUV,外观设计也得到质的提升,更对中国消费者的胃口。

  这款进口车还提供了包括汽柴油在内的3款发动机,并且有涡轮增压版本,共计15款车型的可选范围堪称同级之最。而高性价比依然是这款韩系车主动的“温情牌”。

  整车质保:起亚索兰托L的整车质保期是5年/10万公里,对于用车较少的消费者更有利。

  Jeep指南者

  (指导价:22.19万-28.09万元)

  

  指南者进入中国的时间正好赶上城市SUV的爆发期,因此它比名气更大的牧马人更容易打开这个市场。而且当时作为新兴品牌,Jeep车型的能见度还不高,指南者成为了追求个性的消费之选。

  虽然指南者并没有太多的亮点,动力技术及配置装备也是中规中矩,但经历过时间考验后,车辆的质量和口碑依然得以保持,因此也成就了其成为进口城市SUV的优先选择之一。

  整车质保:Jeep指南者享有3年/8万公里的整车质保政策。

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