人民网北京7月1日电 （记者乔雪峰）自2014年底交通运输部宣布北京、江苏、湖南、陕西等14省市高速公路电子不停车收费（ETC）联网开通起，新一轮的联网推进工作随即启动，经过短暂而紧张的6个月，河南、湖北、广东、贵州等4省成功并入，全国ETC联网区域已覆盖我国高速公路总里程近70%。
全国18省市ETC联网将为用户提供更大出行便利。目前，全国ETC用户总量已接近2000万，较年初1300万增长近50%，已联网的18省市用户已超1508万，各省市电子收费运营部门共设置了1.1万个服务网点；与银行等代理机构建立了覆盖广泛的联名卡发行和充值服务网络，区域内各类服务终端超过2.3万台；已成功实现部分地区的城市停车缴费，并将逐步拓展到小额支付等领域。同时，ETC用户终端的发行、安装、充值等优惠政策将陆续推出，全网异地充值也有望于今年底实现。联网区域的逾1500万用户将大大减少收费站拥堵带来的焦虑，享受日益方便、快捷的高速公路通行服务。按照交通运输部的计划，在未来的几个月内，吉林、重庆、四川、云南、甘肃、青海、宁夏、内蒙古、黑龙江、广西和新疆等省份将陆续并入全国ETC网络联网运行，将使越来越多的ETC用户直接受益。
交通运输部路网中心友情提醒广大ETC用户，请严格遵守“一车一标签一卡”的规定，确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡，否则将会导致重复扣取通行费、干扰ETC车道无法正常通行等不良后果。一车多签、一车多卡的用户请保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡，将多余的电子标签和非现金支付卡分离放置且不随车携带，并尽快到相应省市发行网点注销多余的电子标签和非现金支付卡，以免在联网后被重复扣款，给出行造成不便。
据介绍，按照交通运输部的统一部署，经过6个月的系统改造、工程建设和联合测试，河南、湖北、广东、贵州4省顺利并网，使全国ETC 联网省份达到18个,联网区域累计建成8883条ETC专用车道、4万余条人工刷卡(MTC)车道，电子收费用户总量达到1508万。本次河南、湖北的并网打通了华中、华北区域，广东的并网贯穿了珠三角等华南区域，使ETC联网成功覆盖了我国东、中部地区；贵州的并网和原已联网的陕西成为重要纽带，为下一步联通广大西部地区夯实了基础。
18省市ETC联网开通，惠及千万ETC用户，有力促进京津冀、长三角、珠三角等城市群协同发展，让城际间交流贸易更密切，让更多的经济圈相连，为区域经济腾飞再添活力；为“互联网+公路交通”落地提供有力支撑，有力地促进了传统交通行业的转型升级；为“一带一路”战略的实施搭建了创新型支撑平台，为促进区域经济与社会发展增添了新的活力和动力。
ETC缓堵奇效 单次过站节约11秒
高速公路收费站区拥堵问题经常成为社会热点话题，许多收费站尽管采取了多种措施，仍然无法缓解拥堵状况。如何彻底解决收费站区拥堵问题，大幅度提高通行效率，为社会公众提供高水平的服务，是我国交通运输行业面临的难题。
高速公路电子不停车收费（ETC）系统，采用电子不停车收取通行费可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高了高速公路收费效率、车辆运行效率，使得收费对于车流运行的影响程度降低。
据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。
目前在部分主线收费站，高峰小时内ETC交易量占比已超过30%，极大的缓解了收费站区的拥堵现象，随着用户量的持续增长，实际效果将越来越显著，可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。
